ETC應急刷卡解決方案
方案簡介
ETC通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與在收費站 ETC車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，實現了高速公路不停車自動收費，大大提高了公路的通行能力。近年來，各省高速公路新建、改建了大量ETC車道，并進行了ETC聯網收費，取得了很好的效果。
隨著ETC的投入使用，在技術、建設、運行等方面，也逐漸暴露了一些問題，導致通行效率與理想指標有所差距。特別是，在車輛通行ETC車道時，遇到車載電子標簽（OBU）故障、天線通訊異常等無法正常完成交易的情況時，目前的設計需要收費站工作人員人工干預。工作人員通常的做法是引導車輛倒車、進入相鄰的人工車道。而在ETC車流量大的時間段，這種辦法極易造成排隊現象，導致通行效率和通行體驗的降低，引起駕乘人員的不滿。
通過對引起ETC交易失敗的情況進行分析，我們發現OBU故障、ETC天線角度、功率等設置是其主要原因。因此，我們在ETC車道的設計中增加了應急刷卡設備，并升級收費軟件，通過駕駛員直接刷通行卡的方式，不通過OBU和天線進行交易。本方案避免了大部分因天線和OBU問題造成的無法通過的現象，提高了ETC車道的容錯能力，提高了實際通行效率。
系統構成
在原有ETC車道系統的基礎上，增加了ETC應急刷卡機和車牌識別設備。ETC應急刷卡機安裝在收費島ETC車道的天線之后、自動欄桿之前。
車牌識別設備安裝在ETC應急刷卡機附近，并在與ETC應急刷卡機平行的車道上鋪設抓拍觸發線圈。當有車輛停在此線圈上進行刷卡操作時，自動進行車牌識別。
ETC應急刷卡機通過串口與車道控制進行通訊。車牌識別設備通過網絡接口與車道工控機進行通訊。
系統原理
在車輛進入ETC專用車道后，發生交易失敗、無法通過的情況時（不包含余額不足的情況），駕駛員可行駛至ETC應急刷卡機處，從OBU中取出通行卡，在刷卡機的刷卡區域進行刷卡操作，同時自動進行車牌識別上傳。收費軟件對相關信息進行讀取、處理和寫入后，發出通行指令，抬起欄桿放行。車輛通過ETC車道后，交易完成。
設備平面布局圖：
系統優勢
1）ETC應急刷卡方案改造施工簡便、造價較低，使用后效果顯著，是現有ETC系統的有力補充。
2）ETC應急刷卡機有上下2個刷卡區域，分別適應大中型及小型車輛司機的操作。
3）機體上有醒目的圖文標志，故障發生時，駕駛員可快速找到本設備，自助刷卡通過。
成功案例
青銀高速青島東收費站ETC應急刷卡系統
